تاریخ انتشار : سه شنبه ۳۰ ارديبهشت ۱۳۹۳ ساعت ۱۸:۲۴
۰
گزارش جلسه شورای شهر؛
از حضور عضو سی و یکم تا گزارش حادثه اتوبوس/ راننده با پژو کورس گذاشته بود
 
امروز در جلسه علنی شورای شهر تهران معاون رئیس جمهوری درباره وضعیت میراث فرهنگی گزارشی ارائه کرد. این تنها گزارش شورا نبود. رئیس کمیسیون حمل و نقل و عمران شورا هم گزارش حادثه اسکانیا را ارائه کرد، گزارشی که نشان می داد در این حادثه راننده اتوبوس مقصر بوده است.
Share/Save/Bookmark
از حضور عضو سی و یکم تا گزارش حادثه اتوبوس/ راننده با پژو کورس گذاشته بود
بلدیه،  هنوز چندماه از رفتن «مسعود سلطانی فر»، از شورا به دولت نگذشته که او بار دیگر به شورای شهر تهران آمد. این بار نیامده بود تا از شورا برای رفتنش به دولت اجازه بگیرد، آمده بود تا همزمان با هفته میراث فرهنگی، گزارشی درباره وضعیت میراث فرهنگی بدهد. گزارشی که  ارائه آن دو ساعتی از وقت شورا را گرفت. 
به گزارش «بلدیه»، هفته میراث فرهنگی بهانه ای شد برای اینکه هیات رئیسه شورای شهر تهران از «سلطانی فر»، معاون رئیس جمهوری و رئیس سازمان میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری دعوت کند تا به شورا بیاید. سلطانی فر در ادامه رفت و آمد مدیران دولت یازدهم به شورای شهر تهران، امروز در جلسه علنی روز سه شنبه حاضر شد تا درباره میراث فرهنگی حرف بزند. او در غیاب احمد مسجد جامعی حرف هایش را شروع کرد. مسجد جامعی برای حضور در مراسم بزرگداشت حسین پروتوی، عکاس اداره جلسه را به مرتضی طلایی سپرده بود و نایب رئیس شورا هم مطابق عادت همیشگی اش جلسه را به محض به حد نصاب رسیدن تعداد اعضای شورا آغاز کرد.
 
«سلطانی فر»، حرف هایش را با عقب ماندگی درباره میراث فرهنگی کشور آغاز کرد و گفت: «در کل کشور بیش از یک میلیون مکان، بنا، سایت و محوطه تاریخی داریم که از سال 1309 که اولین قانون حفظ و حراست از عتیقه جات و میراث فرهنگی تصویب شده تاکنون در 84 سال گذشته نزدیک 32 هزار مکان و بنای تاریخی شناسایی و ثبت شده که حدود 3 درصد کل فضاهای موجود را تشکیل می دهد از این بین 16 بنا را در یونسکو به ثبت جهانی رسانده ایم، 47 مورد را در نوبت ثبت یونسکو داریم و برای احیا و مرمت کمتر از یک درصد این بناهای تاریخی برنامه و تلاش داریم.»
 
به گفته او اگر فرض کنیم که برای آزادسازی حریم، عملیات کاوش، احیا و مرمت و بازسازی هر یک از این بناهای تاریخی حداقل 10 میلیارد تومان نیاز داشته باشیم یعنی اعتباری معادل 320 هزار میلیارد تومان مورد نیاز است که اگر بخواهیم این رقم را طی 10 سال هزینه کنیم یعنی سالانه 32 هزار میلیارد تومان اعتبار لازم داریم که  این رقم در مقایسه با اعتبارات کنونی ما صد به یک است.
آنطور که سلطانی فر گفته، در کل کشور 447 موزه داریم که از این تعداد 231 موزه متعلق به سازمان میراث فرهنگی و باقی متعلق به سایر دستگاه ها و بعضاً شخصی است از این تعداد صد موزه در تهران واقع شده است.از 460 رشته شناخته شده صنایع دستی در دنیا کشور در 352 رشته فعال است و در کنار هند و چین یکی از سه قطب بزرگ صنایع دستی جهان به شمار می رود. در بخش صنایع دستی در کشور 2 میلیون نفر مشغول به کار هستند و این حوزه ظرفیت اشتغال بالایی دارد به خصوص اینکه تولیدات صنایع دستی اغلب با هزینه اندک تولید می شوند و در مقابل ارزآوری بالایی دارند.
سلطانی فر در ادامه حرف هایش به موضوع گردشگری پرداخت و قبل از اینکه حرف هایش را شروع کند گفت، حالا به دوستداران میراث فرهنگی برنخورد آنها مرتب به من می گویند چرا به گردشگری توجه بیشتری می کنید.
بر اساس آماری که معاون رئیس جمهوری اعلام کرد در سال 2013 یک میلیارد و 187 میلیون نفر رسید گردشگر در جهان جابه جا شدند که درآمدی معادل 1250 میلیارد دلار از این محل ایجاد شد.
وی افزود: تراز گردشگری ما در سال گذشته منفی بوده است در حالی که در چشم انداز 20 ساله 1404 پیش بینی شده که در بخش گردشگری 20 میلیون گردشگر ورودی با درآمدی معادل 25 تا 30 میلیارد دلار داشته باشیم اما امروز که از دوره چشم انداز 20 ساله حدود 40 درصد گذشته تراز گردشگری ما منفی بوده و این نشان می دهد در 10، 12 سال آینده چه راه پرپیچ و خمی در پیش داریم.
سلطانی فر آمارهای دیگری هم ارائه کرد، از جمله اینکه: روزانه بیش از 400 نفر از اماکن تاریخی نفیس ما مانند تخت جمشید بازدید می کنند و ظرفیت تورهای اروپایی برای سال 2014 پر شده و در حال ثبت نام برای سال 2015 هستند. روند رشد گردشگران در دنیا به طوری است که پیش بینی می شود در سال 2020 یک میلیارد و 600 میلیون گردشگر در دنیا جابجا شوند.
رئیس سازمان میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری در بخش دیگری از حرف هایش به میراث فرهنگی تهران اشاره کرد و گفت: تهران یکی از شهرهای بسیار پرجاذبه از نظر گردشگری است که به رغم تاریخ 220 ساله که از تشکیل آن می گذرد با تحولات مختلف شاهد ایجاد جاذبه های مناسب گردشگری در آن بوده ایم و امروز این شهر از اماکن فرهنگی و تاریخی ارزشمندی برخوردار است.بخشی از آثار و بناهای تاریخی تهران احیا، مرمت و بازسازی شده و بخشی دیگر نیازمند کمک سایر دستگاه ها از جمله شورای شهر و شهرداری است. 300 اثر در تهران در فهرست میراث فرهنگی به ثبت رسیده و حریم بناهای ثبت شده 23 محوطه و منطقه است همچنین تعداد آثار واجد ارزش تهران 2300 اثر است.
«سلطانی فر»، پس از اینکه درباره بی پولی و کمبود اعتبارات میراث فرهنگی و سازمان متبوعش گفت، از اعضای شورای شهر تهران خواست تا با خرید 100 اثر تاریخی در صیانت از آثار تاریخی و فرهنگی تهران به سازمان میراث فرهنگی کمک کنند. او مطالبات دیگری هم از مدیریت شهری داشت:«حفظ حریم آثار تاریخی»، «اجرای مصوبه سال 1382 دولت برای اجرای محور تاریخی در منطقه 12 حد فاصل کاخ گلستان تا میدان مشق»، «کمک به حفظ کاخ گلستان و جلوگیری از خروج این اثر از فهرست میراث جهانی»، «تعیین شهردار بافت تاریخی» ، «همکاری در زمینه راه اندازی 10 نقطه برای فروش صنایع دستی در نقاط پر تردد تهران»،« استفاده از خدمات سازمان پارک ها و فضای سبز برای نگهداری فضای سبز کاخ موزه ها».
 
·         واکنش اعضای شورا به معاون رئیس جمهوری در ادامه جلسه بعضی اعضای شورا در پاسخ به معاون رئیس جمهوری از بخشی نگری ها در سازمان میراث فرهنگی انتقاد کردند و برخی دیگر هم پیشنهاداتی برای اصلاح وضع موجود ارائه دادند.
علیرضا دبیر رییس کمیسیون برنامه و بودجه شورای اسلامی شهر تهران به عنوان اولین نفر خطاب به سلطانی فر گفت: اگر کارگروهی برای حل مشکلات میراث فرهنگی می خواهد تشکیل شود بهتر است افراد اجرایی هم در این کارگروه باشند و ای کاش علاوه بر معاون خدمات شهری شهرداری تهران، معاون فرهنگی اجتماعی و معاون شهرسازی هم حضور داشتند.
او با اشاره به برنامه پنج ساله شهرداری تهران و چهار ماده ای که در خصوص میراث فرهنگی در آن گنجانده شده است اظهار داشت: توجه به میراث در بودجه سال 93 شهرداری، در تاریخ روابط میراث و شهرداری بی سابقه است. البته دستور جلسه های شورا را هم ببینید میراثی است.
رییس کمیسیون برنامه و بودجه شورای شهر تهران از سلطانی فر رییس سازمان میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری خواست با توجه به ظلمی که در یکی دو سال گذشته به مردم شهر ری شده و باعث شده توسعه در این منطقه انجام نشود یک موزه در شهر ری احداث شود.
دبیر، رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورا علاوه بر این از سلطانی فر خواست که این سازمان در پاسخ به استعلام های شهرداری برای پروانه های ساخت بیشتر دقت کند و به این راحتی ها به مالکان بناهای تاریخی مجوز تخریب و ساخت و ساز ندهد. حرف هایی که صدای اعتراض احمد دنیا مالی را از آن سوی شورا بلند کرد و او خطاب به دبیر گفت: چرا می گوییدمجوز ندهید، کار مردم را سخت می کنید، همین الان هم مردم به همین اندازه گرفتار هستند و به آنها سخت می گذرد.
پرویز سروری، رئیس کمیسیون نظارت شورای شهر اما جزو اعضای منتقدی بود که از نگاه موزه ای به بافت های تاریخی انتقاد کرد و با بیان اینکه« بافت های تاریخی بلای جان مردم شده اند»، گفت:«بافت های تاریخی بلای جان مردم شده اند. سوال من این است که جان مردم مهمتر است یا بافت های تاریخی. اصلا هر دو مهم است اما واقعیت این است که الان جان مردم است که در بافت های تاریخی در خطر است. خود من شاهد بودم که همکاران شما در میراث فرهنگی به خاطر یک حمام تاریخی بخش عمده ای از یک محله را در منطقه 12 فریز کردند. این نگاه متصلب به میراث فرهنگی مردم را به مشکل انداخته است.با این روحیه بافت تاریخی هم ساماندهی نمی شود. متاسفانه بخشی نگری به شدت در سازمان میراث فرهنگی رایج است.»
«ولی الله شجاع پوریان»، معاون اجرایی شورا  که سال ها در مجلس عضو کمیسیون اجتماعی و در حوزه میراث فرهنگی هم پیگیر بود، گفت: ایران جزو 10 کشور برتر دنیا از نظر بناهای تاریخی و باستانی است.در بسیاری از کشورها از همین موضوع به عنوان درآمد مالی در نظر گرفته می شود بنابراین امیدواریم در این خصوص سعی و تلاش لازم به منظور استفاده از ظرفیت های موجود انجام شود.
به گفته  عضو کمیسیون نظارت و حقوقی شورای شهر تهران، 1700 دفتر خدمات گردشگری و مسافرتی در تهران وجود دارد که آنان نیز دچار مشکلات اعتباری هستند و امیدواریم در این زمینه نیز برنامه های لازم مدنظر قرار گیرد.
علاوه بر او «احمد حکیمی پور» دیگر عضو شورای شهر تهران و رئیس کمیته میراث فرهنگی، گفت:در دوره جدید همکاری خوبی فی مابین شورا و سازمان میراث فرهنگی و گردشگری فراهم شده اما حقیقتا همت بیشتری را می طلبد.متاسفانه بناهایی که در تهران ثبت می شوند به دلیل اینکه تعیین و تکلیف نمی شوند دچار مشکل می شوند و برخی از مواقع همین بناها از طریق قضایی از ثبت خارج می شوند.
این عضو شورای شهر تهران گفت: کمیته مشترکی که مد نظر رئیس سازمان میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری است در شورای دوم تدوین شده که امیدواریم این کمیته مشترک که با حضور سازمان های مربوطه از جمله شهرداری ، میراث، شورا، وزارت مسکن و اوقاف است بتواند اقدامات گسترده ای را انجام بدهد.
او در ادامه با اشاره به ساخت و ساز در سرای دلگشا گفت: متاسفانه به دلیل بی تدبیری و عدم رعایت حریم امکان دارد کاخ گلستان که ثبت جهانی شده از این ثبت خارج شود که باید تدابیر لازم اتخاذ شود.
«رحمت الله حافظی» رئیس کمیسیون سلامت، محیط زیست و خدمات شهری شورای شهر تهران ادامه داد: آمارها نشان می دهد که سهم ما در حوزه میراث فرهنگی و گردشگری سهم خوبی نیست و باید در این زمینه تجدید نظر شود.
وی تصریح کرد: ما می توانیم از ظرفیت نظام سلامت که قبل از انقلاب نیز مورد نظر کشورهای حاشیه خلیج فارس بود، استفاده بهینه ببریم و در این زمینه توریست جذب کنیم.
در میان اظهار نظرهای متفاوت درباره میراث فرهنگی تهران، «محسن سرخو»، عضو کمیسیون حمل و نقل و عمران پیشنهاد عجیبی داد. او پیشنهاد کرد که دیوارهای کاخ موزه های سعدآباد خراب شود تا مردم بهتر بتوانند از فضای سبز آنها استفاده کنند. علاوه بر این «محمد حقانی» هم از وضعیت نامناسب فضای سبز و درختان کاخ موزه ها انتقاد کرد و گفت با هماهنگی بیشتر با شهرداری ها می توان سامانی به محیط زیست کاخ موزه ها داد.
سلطانی فر در ادامه جلسه در پاسخ به نظرات و پیشنهادات اعضای شورا، گفت: بین بافت فرسوده و بافت تاریخی تفاوت وجود دارد، بخشی از بافت فرسوده ارزش تاریخی و میراثی دارد، اما بین وضعیتی که ما در ایران داریم و آثار میراثی و باستانی در کشورهای مقصد گردشگری در دنیا تفاوتی است و آن اینکه در کشور ما اگر خانه شخصی به عنوان آثار تاریخی ثبت شده قلمداد شود که باید توسط دستگاه های ذیربط حفظ و حراست شوند، مالک اگر نگوییم بدبخت می شود، قطعا دچار مشکلات عدیده می شود، اما در دنیا برعکس است و فرد مذکور از این بابت خوشبخت و خوشحال می شود چون به او اجازه می دهند از کاربری ملک خود در جهت فعالیت های اقتصادی مرتبط با فضاهای فرهنگی، استفاده کنند.
او با اشاره به اینکه بودجه سازمان میراث فرهنگی پاسخگوی کمتر از 5 درصد نیاز سالانه این سازمان است، گفت: ما در دولت جدید رویکردی را در سازمان میراث فرهنگی در پیش گرفته ایم. ما جدا از اماکن تاریخی نفیس و بزرگ که به ثبت جهانی رسیده و یا در نوبت ثبت هستند، یا اماکنی که ارزشی معادل با این آثار دارند که تعداد آنها شاید 500 اثر باشد و وظیفه حفظ آنها با دولت است، هزاران مکان تاریخی ثبت شده دیگر در کشور داریم که شامل خانه های تاریخی، کاروانسراها، آب انبارها و ... می شود که می توانید این اماکن را با حفظ هویت فرهنگی و تاریخی در اختیار بخش خصوصی بگذاریم تا تبدیل به رستوران سنتی، مراکز اقامتی، کلاس های فرهنگی و یا موزه های شخصی شوند که این کار هم هزینه های ما را کم می کند و هم می تواند ایجاد درآمد و اشتغال کند.
در نهایت حضور معاون رئیس جمهوری و حرف و نظرها در حوزه میراث فرهنگی را احمد مسجد جامعی، رئیس شورا که دیرتر در جلسه علنی امروز حاضر شده بود جمع بندی کرد. او به سلطانی فر یادآوری کرد که انتظار شورا در حوزه میراث فرهنگی در این دوره خیلی زیاد است و باید به تهران هم راستا و هم رده با سایر شهرهای تاریخی مثل اصفهان و شیراز توجه شود.
اعضای شورای شهر تهران امروز از سلطانی فر تشکر و قدردانی ویژه ای هم کردند و پیش از آنکه از شورا خارج شود به او هدیه ای دادند.
* گزارش حادثه اسکانیا
پس از اینکه سلطانی فر، جلسه علنی شورا را ترک کرد. شورا  وارد دومین دستورش شد: بررسی حادثه اتوبوان آزادگان. احمد دنیامالی، از صندلی اش بلند شد و پشت تریبون شورا رفت تا گزارش بررسی کمیسیون عمران و حمل و نقل شورا را در رابطه با حادثه واژگونی اتوبوس اسکانیای شهری را بخواند.
او با بیان اینکه در تهیه این گزارش، دوستان زیادی از جمله حسینی فرمانده پلیس راهور تهران بزرگ، مدیرکل استاندارد، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، شرکت اتوبوسرانی، سازمان شهرداری ها و پزشک قانونی ما را همراهی کردند، گفت:این حادثه در 8 اردیبهشت سال جاری رخ داد که در ادامه 22 نفر مجروح و متأسفانه 8 نفر از شهروندان ما در این حادثه جان خود را از دست دادند.راننده اتوبوس اشاره شده آقای شجاعت کیانی دارنده گواهینامه پایه یکم بوده که در ساعت 8:45 دقیقه اتوبوس حرکت کرده است و در ساعت 9:1 دقیقه این حادثه رخ داده است.
 
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران ادامه داد: اتوبوس از بزرگراه آزادگان مسیر خود را آغاز کرده است که براساس جی پی اس و اطلاعات سرعت اتوبوس 50 کیلومتر بر ساعت ثبت شده است که البته براساس مصاحبه هایی که با مصدومان شده است به این نتیجه رسیده ایم که سرعت بیش از اینها بوده است که سامانه جی پی اس آن را ثبت کرده است، ضمن اینکه جی پی اس هر دو دقیقه دو دقیقه اقدام به ضبط سرعت می کند.
وی بیان داشت: یک روز بعد از سانحه تصادف، کمیسیون جلسه ای را با معاونت حمل و نقل ترافیک و اتوبوسرانی برگزار کرد که در ادامه نیز جلسات مفصل و طولانی ای با حضور دیگر اعضای شورای شهر و وزارت کشور، پلیس راه و شرکت عقاب نشان برگزار شد.
 
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران اظهار داشت: کمیسیون حمل و نقل بازدیدی را از محل حادثه و همچنین اتوبوس های مشابه داشت و نمونه برداری هایی را از اتوبوس های مشابه برداشت که همه این موارد در گزارش کمیسیون حمل و نقل به شورای شهر آمده است.
دنیامالی با بیان اینکه سرعت اتوبوس اسکانیا پس از حرکت و در مسیر اتوبان آزادگان به تدریج افزایش پیدا می کند، گفت: این اتوبوس وقتی وارد آزادگان می شود سرعت قابل ملاحظه ای و زیادی را داشته است.موضوع دیگری که در گزارش کمیسیون بحران و حمل و نقل شورای شهر تهران به آن پرداخته شده است، اعتراضات به نحوه رانندگی بوده است، به طوری که تعداد قابل توجهی از مسافرین اعتراضات شدیدی را به راننده داشته اند، اما متأسفانه راننده به آنها توجه نکرده و حتی بر سرعت خود افزوده است.مورد دیگری که برخی از مسافرین و مصدومان به آن اشاره کرده اند این است که در بزرگراه و تا قبل از خروجی، راننده اتوبوس اسکانیا کورسی را با یکی از خودروها (پژو) داشته است.
 
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران افزود: به دلیل تغییر ناگهانی اتوبوس اسکانیا از مسیر و برخورد با گاردریل 19 متر لاستیک چپ عقب اتوبوس کشیده شده است.در گزارش پلیس هم آمده است که قبل از برخورد، لاستیک اتوبوس اسکانیا 19 متر کشیدگی داشته است، ضمن اینکه وقتی اتوبوس چپ می کند 30 متر به روی زمین کشیده می شود و متأسفانه چهار نفر به زیر اتوبوس می روند.
 
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران در ادامه گزارش خود با اشاره به اینکه دوستان ما در شرکت اتوبوسرانی اعلام کرده اند که اتوبوس اشاره شده دارای معاینه فنی بوده است، گفت: اما تحقیقات و بررسی ها نشان می دهد که این اتوبوس فاقد معاینه فنی بوده و دوماه بوده که از زمان معاینه فنی آن اتوبوس گذشته بوده است.
وی گفت: همه مسافرین در اتوبوس متوجه رفتار نامتعادل راننده شده بودند و بارها اعتراضات خود را به وی منتقل کرده بودند و در زمان حادثه نیز هرکدام به هر نحوی که می توانستند دست خود را به میله یا صندلی گرفته بودند تا آسیب نبینند.
دنیامالی در ادامه به برخی از اظهارات مصدومین و مسافران در حادثه واژگونی اتوبوس اسکانیا اشاره کرد وی گفت: در همه این اظهارات، بی توجهی راننده، ناتوانی وی، عدم توجه به اعتراضات، صحبت کردن با موبایل و عصبی بودن راننده آمده است.در ادامه بررسی های صورت گرفته سرعت اتوبوس بیش از وضعیت عادی بوده و ما سرعت قابل توجهی را برای اتوبوس تصور می کنیم.
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران، تصریح کرد: یکی از علت هایی که تلفات بیشتری از خانم ها در این حادثه بوده است این بوده که انتهای اتوبوس به خاطر حرکت شتاب ثقلی از پشت به ضلع کف اتوبوس پرتاب شده اند و بقیه نیز به طرفین پرتاب شده اند.
دنیامالی در ادامه با اشاره به اظهارات رئیس خط گفت: این اظهارات نیز حائز اهمیت است که در آن آقای محمود صیادی عنوان کرده است که خط اشاره شده دارای 22 اتوبوس بوده است که حدود 16 الی 17 اتوبوس خصوصی در این خط فعال هستند.
او گفت: آقای محمود صیادی گفته است که آقای شجاعت کیانی راننده اتوبوس اسکانیا یک روز قبل از حادثه به دلیل مشکل دندان مرخصی بوده است و زمانی که وی روز حادثه خواسته سوار اتوبوس بشود و کار خود را شروع کند، به وی عنوان شده که استراحت کند اما راننده گفته نیازی نیست.
وی افزود: بررسی های دیگری که در این حادثه صورت گرفت بحث وضعیت صندلی ها و شکستگی آنها بود که نباید این شکستگی ها به این شکل صورت می گرفت.
دنیامالی تأکید کرد: البته براساس گزارشات مختلف، علت فوت هیچ کدام از مسافران تیکه های صندلی نبوده است و حتی آنهایی هم که مصدوم شده اند به دلیل تکه های صندلی مصدوم نشده اند.
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران گفت: متأسفانه بحث خرد شدن شیشه که بخش عمده ای از جراحات مصدومین را به خود اختصاص داده است از دیگر مواردی بوده که کمیسیون عمران به طور جدی آن را مورد بررسی قرار داده ست.یکی دیگر از مشکلات اتوبوس های اسکانیا فاصله زیاد میله ها است.ما به هیچ عنوان قصد نداریم که بگوییم شرکت اسکانیا تعطیل شود و یا بی فایده است اما اعتقاد داریم باید نواقص و ایرادات این شرکت برطرف شود و اتوبوس های باکیفیت تری را دراختیار ناوگان عمومی قرار دهد.
دنیامالی با بیان اینکه 62 درصد از مجموع اتوبوس های شرکت اتوبوسرانی تهران خصوصی سازی شده اند و ما نگرانیم و پاسخ این نگرانی ها را مدیرعامل اتوبوسرانی داده است، گفت: نگرانی دیگر ما این است که حدود 3 هزار اتوبوس داریم که هرکدام متوسط 7 کپسول حمل می کنند که برآورد ما این است که کل این مخازن را باید تست کنیم ضمن اینکه این کار باید در سال های گذشته صورت می گرفته است.
بر اساس این گزارش،  همچنین احمد مسجد جامعی در جلسه علنی امروز شورای شهر درباره گزارش احمد دنیا مالی، رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورا در خصوص واقعه واژگونی اتوبوس اسکانیا گفت: شورای شهر، شورایی کارآمد و دلسوز است و مسائل شهر را با دلسوزی پیگیری می کند. بنابراین باید اجازه بدهیم بررسی کارشناسانه حوادث، روال طبیعی خود را طی کند. وی ادامه داد: در مقایسه گزارش حادثه آتش سوزی خیابان جمهوری با گزارش حادثه واژگونی اتوبوس اسکانیا تفاوت هایی را می بینیم. گزارش آتش سوزی دو هفته بعد از واقعه ارائه شد، در حالی که گزارش اتوبوس یک روز بعد از واقعه توسط مسئولان شهرداری ارائه شد و این حساسیت جان انسان ها برای شورا و شهرداری را به افکار عمومی نشان داد. مسجدجامعی افزود: علاوه بر این، ادبیات و نحوه رفتار مسئولان شهرداری نیز در این دو حادثه متفاوت بود. در مورد این حادثه اعضای شورا همان شب به ملاقات حادثه دیدگان رفتند و بخش سلامت شهرداری نیز بسیج شد و مدیران شهرداری به بازدید از مصدومان رفتند. من شخصا به خانواده های حادثه دیدگان هر دو اتفاق سر زدم و در این حادثه، خانواده ها خیلی بیشتر احساس می کردند که شهر نماینده دارد و نمایندگان شهر نگران آنان هستند. رئیس شورای شهر تهران تاکید کرد: این تفاوت ها در برخورد با دو حادثه، بر اثر تذکرات، حساسیت ها و دقت شورای شهر رخ داد. نوع ادبیات و عذرخواهی شهرداری نیز متفاوت بود که البته در این زمینه من قصد مقایسه را ندارم. اما اعضای شورای شهر حاصل نگرش نظارتی و پیگیری تذکرات خود را در این حادثه دیدند و اگر بتوانیم در شوراها این روند نظارتی را به طور قاعده مند پیش ببریم و مدیران بدانند که حساسیت شوراها ناشی از دلسوزی و نگرانی است، بعد از 15 سال تفاوت در رویکرد و نگاه مدیریت شهری را حس خواهیم کرد و رویکرد مدیریتی معطوف به حل مشکلات مردم خواهد بود. وی با اشاره به حادثه پارک ارم گفت: پارک ارم هم به رغم اینکه زیرمجموعه شهرداری نبود، اما چون پای جان شهروندان به میان آمد، ما رسیدگی و بازدید کردیم؛ زیرا شورا، شورای شهر است، نه شورای شهرداری و وظیفه رسیدگی به مسائل شهر و شهروندان را دارد.
مسجد جامعی سپس خطاب به رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورا گفت: آقای دنیا مالی، لطفا در جمع بندی گزارش خود درباره حادثه واژگونی اتوبوس، نظرات اعضای شورا را هم لحاظ کنید. علاوه بر این یک مجموعه صنعتی که این همه آفت دارد و با سهم 10 درصدی از اتوبوس های شهری، 52 درصد حوادث را رقم می زند، می توان آن را به مقام قضایی گزارش داد و اقدام کرد. رئیس شورای شهر تاکید کرد: جایگاه نمایندگی شورا در حد پیگیری مسئله استاندارد است و باید برای اتوبوس های خود فکری کنیم تا این قبیل حوادث دیگر تکرار نشود. به همین دلیل از کمیسیون عمران و حمل و نقل خواهشمندم پیگیر روند قضایی و مکاتبات لازم باشد و گزارش های شورا از حادثه را نیز برای مقام قضایی و موسسه استاندارد ارسال کند، همچنین ضعف کار خودمان و راه های پیشگیری از این حوادث را نیز گوشزد کند و گزارش حادثه را برای اطلاع عموم روی سایت شورا قرار دهد.
در جلسه علنی امروز شورای شهر بعد از ارائه گزارش احمد دنیامالی، رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورا درباره حادثه واژگونی اتوبوس اسکانیا، اعضای شورا به بیان نظرات و پیشنهادهای خود پرداختند.
 
غلامرضا انصاری گفت: ما پیش از انقلاب از پیشتازان اتوبوس سازی در دنیا بوده ایم و تولیدات 40- 50 سال پیش اتوبوس در ایران از بسیاری از کشورهای پیشرفته امروز در صنعت خودرو، جلوتر بوده است. تا جایی که در برخی کشورهای منطقه مثل پاکستان، اتوبوس های اهدایی ایران هنوز در حال تردد است. بنابراین باید از نام نیک خود در این زمینه حفاظت کنیم.
 
وی ادامه داد: در بحث مونتاژ خودرو، هیچ شرکت خارجی بدون رعایت استانداردهای خود، اجازه بهره برداری از نام خود را به شرکت مونتاژکار نمی دهد. بنابراین توقف خط تولید این اتوبوس تا رعایت استانداردهای شایسته، جزو اولویت های ما در این پرونده است.
 
انصاری افزود: نکته بعدی، بحث خود استاندارد است که اعتباری برای بازارهای بین المللی است. اگر موسسه استاندارد، این اتوبوس های حادثه ساز را تایید کرده که ارزش استاندارد ملی ایران را پایین آورده ، اگر هم تایید نکرده که خود نقض غرض بزرگی در بحث استاندارد است. به همین دلیل درخواست می کنم مسئولان موسسه استاندارد به شورای شهر درباره استاندارد خودروها گزارش بدهند.
 
اقبال شاکری نیز گفت: اجازه بدهید کاری که کمیسیون عمران و حمل و نقل درباره رسیدگی به پرونده حادثه واژگونی اتوبوس اسکانیا شروع کرده، به سرانجام برسد و مطالبات شورا از شهرداری و دستگاه های اجرایی را روشن کند؛ زیرا برای جلوگیری از حوادث مشابه، از موسسه استاندارد، پلیس راهور، وزارت کشور و بعضی سازمان های اجرایی مطالبه داریم. بنابراین خواهشمندم دوستان فشار نیاورند که گزارش زودتر تمام شود و اجازه دهند فرایند تخصصی بررسی حادثه به کار خود ادامه دهد.
 
محسن سرخو گفت: نتایج بررسی حادثه نشان داده که همه بخش های دخیل، کمابیش قصور داشته اند که همین منجر به وقوع این حادثه شده است. اما مسائل مدیریتی، کنترلی و نظارتی بخش اصلی کار ماست. من در همین زمینه، 10 روز پیش نامه ای به معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری نوشتم که جواب آن هنوز نیامده و سوال کرده ام که ضوابط تعیین شرکت های خصوصی اتوبوس رانی برای فعالیت در شهرداری چیست. آیا کنترل دوره ای روی رانندگان که عامل اصلی حوادث هستند، صورت می گیرد؟ آیا وضعیت لوازم یدکی و لاستیک های اتوبوس ها ثبت و ضبط می شود؟
 
وی ادامه داد: جلسه اخیر کمیته حمل و نقل شورا درباره ایمن سازی حمل و نقل عمومی بود و مسئولان حمل و نقل شهرداری هم در این زمینه همکاری خوبی داشتند. اما جالب است بدانید که صندلی های مترو هم عینا مشابه صندلی های اتوبوس حادثه ساز است.
 
احمد دنیامالی نیز گفت: مرجع قضایی به پیگیری این حادثه پرداخته و اقداماتی را نیز در همین راستا انجام داده است. ضمن اینکه دستکاری سیستم ثبت و کنترل سرعت توسط شرکت سازنده اتوبوس صورت نگرفته، بلکه بعضا توسط اپراتورها و شخص رانندگان اتوبوس انجام شده است.
* مختاباد : چرا جرثقیل سقوط کرد؟
بر اساس این گزارش، عبدالحسین مختاباد در جلسه علنی امروز شورای شهر تهران طی تذکری خطاب به شهرداری گفت: در حادثه سقوط جرثقیل تاورکرین در خیابان دیباجی دو کارگر نصاب جان خود را از دست دادند و یکی دیگر از آنها حال خوبی ندارد که من به بازدید از وی و محل حادثه رفته ام.
او ادامه داد: دو مشکل اصلی تهران در حال حاضر را می توان این تاورها و گودبرداری های غیراصولی دانست که در سال های اخیر کشته های بسیاری بر جای گذاشته است.
مختاباد افزود: در بررسی های به عمل آمده مشخص شد که این تاورها فرانسوی و ساخت 40 سال پیش هستند که عده ای سودجو آنها را به یک دهم قیمت واقعی خریداری کرده و نصب می کنند و هیچ نظارتی بر فعالیت آنها اعمال نمی شود.عضو شورای شهر تهران اضافه کرد: سازمان نظام مهندسی می گوید از کشور فروشنده سوال کرده ایم که چرا این تاورها را به مردم می فروشید و پاسخ داده اند مگر شما از اینها استفاده می کنید؟ ما اینها را به عنوان آهن قراضه می فروشیم!نصب این تاورها در شهر باعث سد معبر و ایجاد مزاحمت برای مردم می شود. از سوی دیگر، هر لحظه ممکن است روی سر مردم خراب شوند و سقوط کنند و تلفات دیگری به بار بیاورند.مختاباد در پایان خواستار رسیدگی و بررسی جدی کمیسیون های تخصصی شورا به حادثه خیابان دیباجی شد.
* حقانی: 140 درخت را در پارکی در فرمانیه قطع کردند
همچنین «محمد حقانی» در جلسه علنی امروز شورای اسلامی شهر تهران درباره قطع درختان پارکی در فرمانیه گفت: حکم مقام قضایی برای تخریب ابنیه موجود در این پارک بوده، اما در عمل این اتفاق نیفتاد و رای با اجرا تفاوت داشت و 140- 130 درخت 20 ساله پارک، قلع و قمع شدند.
وی ادامه داد: عدول از حدود حکم، خودش تخلف است؛ چه برسد به قطع درختان قدیمی پارک عمومی که طبق قانون حفظ و گسترش فضای سبز، تنها در حوزه اختیارات شهرداری است. البته شهردار منطقه یک، آقای یزدانی و معاون خدمات شهری شهرداری، آقای عبداللهی به سرعت وارد عمل شدند و موضوع را پیگیری کردند، اما ماموران شهرداری که قصد مداخله در موضوع را داشتند، بازداشت شده اند.
حقانی افزود: با این که حکم جلب مالک دریافت شده، اما در جوار این پارک، پارک دیگری به نام نسیم قرار دارد که به دنبال همین قضیه و گرفتن حکم برای ساخت و ساز است. به همین دلیل از ارگان های دولتی درخواست داریم چنانچه قصد فروش زمین های خود را که در پهنه G قرار گرفته اند، دارند، ابتدا آنها را برای فروش به شهرداری تهران عرضه کنند.
* قناعتی : به تذکرم رسیدگی کنید وگرنه به سوال می کشد
 
دو روز پس  از طرح سوال «رحمت الله حافظی» از شهردار تهران در جلسه غیر علنی یکشنبه، امروز «ابوالفضل قناعتی»، یکی دیگر از اصولگرایان شورا هم در سخنانی در جلسه شورا هشدار داد که که اگر به تذکراتش رسیدگی نشود ناچار به طرح سوال خواهد شد.
 
قناعتی با بیان اینکه سه ماه قبل به شهرداری تذکر دادم که مجموعه ورزشی شهید کاظمی به کار گرفته نشود، گفت: نگهداری از این مجموعه 200 میلیون تومان هزینه دارد و پاسخ شهرداری به این موضوع این گونه بود که مجموعه ورزشی شهید کاظمی دو سال است مورد بهره برداری قرار گرفته است.
 
او ادامه داد:با این وجود من دو هفته پیش مجددا از این مکان بازدید کردم و هنوز این مجموعه مورد بهره برداری قرار نگرفته و با توجه به هزینه بالای نگهداری آن پیشنهاد می کنم این مجموعه ورزشی بسته شود که هرچه زودتر به بهره برداری برسد.
 
عضو کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران همچنین به گرمخانه رضویه اشاره کرد و افزود: درباره این گرمخانه نیز تذکری داده بودم تا فکری برای شهروندان آنجا بشود اما بعد از سه ماه هنوز اقدامی انجام نشده است.اگر وجود این اماکن خوب است آنها همانند المپیک چهار سال یکبار در نقاط مختلف شهر برگزار کنند و چنین مکان هایی در شمال تهران نیز ایجاد شود.
 
او با بیان اینکه این اماکن برای افرادی که از شهرستان به تهران می آیند راه اندازی شده خاطر نشان کرد: این در حالی است که وجود این اماکن برای ساکنان محلات خطرناک و سبب پخش معتادان در محله می شود.
 
* ادامه صندلی بازی در شورا
 
شصت و ششمین جلسه شورای شهر تهران امروز در حالی برگزار شد که فضای عمومی شورا با همیشه تفاوت هایی کرده بود. اعضا در صندلی های جدیدی نشسته بودند و آنطور که بعد مشخص شد بر اساس قرعه کشی جای نشستن اعضا تغییر کرده بود. پیش از این زمانی که شورای چهارم تازه شروع به کار کرده بود، اعضای شورا می گفتند مهم است که هر کدام از آنها کجا بنشینند و اغلب تمایل داشتند جای آنها در ردیف اول اعضا که اشراف بیشتری به صحن داشته باشند.  هیات رئیسه شورا برای اینکه این مشکل را حل کند پیشنهاد کرد که برای رعایت عدالت به طور دوره ای صندلی هایی که اعضا روی آنها می نشینند را قرعه کشی کند. امروز اولین قرعه کشی انجام شد و تنها جایگاه معصومه آباد و فاطمه دانشور و نیز مهدی چمران و عباس شیبانی تغییر نکرده بود و بقیه اعضا صندلی هایشان تغییر  کرده بود و سر صبح خیلی از آنها گیج شده بودند که بر اساس قرعه کشی جدید کجا باید بنشینند!
 
 
کد مطلب: 11858
Share/Save/Bookmark
کلمات کليدی: مسعود سلطانی فر,میراث فرهنگی,سازمان میراث فرهنگی,شورای شهر تهران,سایت خبری بلدیه,دوره چهارم شورای شهر,گزارش جلسه شورای شهر,هفته میراث فرهنگی