تاریخ انتشار : شنبه ۱۱ مرداد ۱۳۹۳ ساعت ۱۵:۰۶
۰
 
بازسازی اتوبوس های فرسوده آغاز شد
 
معاون حمل و نقل شهرداری تهران افزود:بازسازی کامل اتوبوس های فرسوده را تا پیش از آغاز سال جدید تحصیلی در دستور کار قرار داده ایم.
Share/Save/Bookmark
بلدیه، برنا:مهندس سیدجعفر تشکری هاشمی با تأکید بر این که ارتقای سطح زندگی شهروندان با بهبود حمل و نقل در شهر ارتباط مستقیم دارد، گفت: به همین منظور ارتقای کیفی عملکرد شبکه حمل و نقل شهری هم­زمان با بهبود خدمات­رسانی ناوگان حمل و نقل عمومی، در دستور کار مدیریت شهری قرار دارد. 

وی افزود: به این منظور کل تهران باید تحت پوشش کامل شبکه حمل و نقل شهری در آمده و خدمات وسایل نقلیه عمومی از شریان­های اصلی به شریان­های فرعی و به عبارتی به تمامی مناطق، نواحی و محله­های شهر تسری پیدا کند. 

وی با اعلام این که طراحی شبکه حمل و نقل شهری به نوعی خواهد بود که خدمات ناوگان حمل و نقل عمومی به دو شکل درون منطقه­ای و فرا منطقه­ای ارائه شود، تأکید کرد: نظام یکپارچه حمل و نقلی متشکل از شبکه به هم پیوسته­ای از خطوط و ایستگاه­های مترو، اتوبوس و تاکسی خواهد بود. 

الگوی جدید حمل و نقل بار و کالا اجرا می­شود 
معاون شهردار تهران در بخش بعدی سخنان خود با اشاره به این که علاوه بر ساماندهی کیفی و کمّی حمل و نقل عمومی، سامان­بخشی دیگر بخش­های حمل و نقل شهری نیز در برنامه­های مدیریت شهری است، اظهار کرد: تبدیل موتورسیکلت­های بنزینی به برقی با ارائه امکانات و تسهیلات به خریداران موتورسیکلت­های الکتریکی از جمله این برنامه­هاست. 

مهندس تشکری هاشمی با بیان این که علاوه بر ساماندهی جابه­جایی مسافر، سامان­بخشی نقل و انتقال بار و کالا از دیگر برنامه­های پیش­بینی شده است، تصریح کرد: با توجه به تأثیر این موضوع بر ترافیک تهران، نیاز به الگوی جدیدی در جانمآیی مکانی، زمان­بندی فعالیت و نحوه خدمات­دهی مراکز توزیع بار و کالا دارد. 

وی با تأکید بر این که برای نقل و انتقال بار و کالا در تهران، از حمل بار بر روی دوش افراد تحت عنوان جابه­جایی کوله­ای تا استفاده از چرخ دستی و از حمل بارهای حجیم با موتورسیکلت تا جابه­جایی­ بارهای چند تنی با وانت­ متداول است، اضافه کرد: به این منظور مجموعه­ای از سناریوهای اجرایی در دو بخش حمل و نقل خرده بار و بار عمده پیش­بینی شده است. 

معاون شهردار تهران در قسمت دیگری از صحبت­های خود با اشاره به این که مسائل و مشکلات امروز تهران نتیجه عارضه صد ساله­ای است که به مرور زمان تشکیل و تشدید شده، اظهار کرد: بدیهی است مشکل ترافیک تهران را یک شبه نمی­توان برطرف کرد و باید با برنامه­ریزی و تدبیر، گام به گام در مسیر حل و فصل آن حرکت کنیم. 

مهندس تشکری هاشمی با بیان این که با وجود نادیده گرفتن افزایش نرخ سوخت در هزینه­های حمل و نقل شهری، سعی می­کنیم همچنان به کمک دولت به حمل و نقل عمومی خوش­بین باشیم و کماکان منتظر اختصاص کمک­های دولتی بمانیم، تصریح کرد: البته این خوش­بینی و انتظار، اندازه­ای دارد و بیش از این نمی­توانیم فرصت را از دست بدهیم. 

وی با تأکید بر این که مدیریت شهری به رغم افزایش قیمت سوخت و تعرفه برق، نرخ کرایه­ها را به سبب افزایش قیمت سوخت گران نکرد، تصریح کرد: این در حالی است که متأسفانه دولت در قبال تعهداتی که در رابطه با جبران آثار اجرای مرحله دوم طرح هدفمندی یارانه بر افزایش هزینه­های حمل و نقل شهری در قالب نظام جبرانی متعهد به انجام آن­ها بود، عمل نکرد. 

بازسازی اتوبوس­های فرسوده آغاز شد 
معاون شهردار تهران در فرار پایانی اظهارات خود با اشاره به این که چاره­ای نداریم جز آن که اعتباراتی را که باید صرف سایر فعالیت­های فرهنگی، عمرانی و خدماتی کنیم، مصروف توسعه و بهره­برداری از ناوگان حمل و نقل عمومی نماییم، گفت: بخشی از این اعتبارات صرف یارانه بلیت 7 میلیون جابه­جایی روزانه­ای می­گردد که همه روزه از طریق اتوبوسرانی و مترو انجام می­شود. 

مهندس تشکری هاشمی با بیان این که بخش قابل توجهی از ناوگان اتوبوسرانی فرسوده شده و نیاز مبرم به نوسازی دارد، افزود: با توجه به کمبود ناوگان و عدم اختصاص اتوبوس جدید به تهران، بازسازی کامل اتوبوس­های فرسوده تا پیش از آغاز سال جدید تحصیلی و شروع به کار مدارس و دانشگاه­ها را در دستور کار قرار داده­ایم. 

وی در خاتمه با تأکید بر این که بخش قابل ملاحظه­ای از ناوگان تاکسیرانی نیز فرسوده شده، خاطرنشان کرد: امیدواریم وزارت کشور و وزارت نفت به نمایندگی از دولت، کمک­های لازم را پیش از بازگشایی مراکز آموزشی در قالب اعتبارات و تسهیلات دولتی به منظور نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی تهران که تأثیر به سزایی در کاهش مصرف سوخت دارد، اختصاص دهند.
کد مطلب: 13158
Share/Save/Bookmark
کلمات کليدی: تشکری هاشمی,اتوبوس,سایت خبری بلدیه,اتوبوس های تهران,ناوگان اتوبوسرانی