تاریخ انتشار : جمعه ۲۹ خرداد ۱۳۹۴ ساعت ۱۶:۲۲
۰
معاون شهرداری تهران:
اخذ جریمه اضافی در طرح جدید ترافیک صحت ندارد
 
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران از طرح مدیریت شهری به منظور خروج مینی بوس های فرسوده از پایتخت در قالب 3 گزینه اجرایی خبر داد و گفت: در حال حاضر بالغ بر 1100 دستگاه مینی بوس فرسوده در تهران مشغول به کار می باشند که به دلیل فرسودگی، نقش مهمی در آلوده کردن هوای این کلان شهر دارند.
Share/Save/Bookmark
بلدیه، ایسنا نوشت: مهندس سید جعفر تشکری هاشمی افزود: علاوه بر 1100 دستگاه مینی بوس تحت پوشش شرکت واحد اتوبوسرانی تهران که به سن فرسودگی رسیده اند، صدها دستگاه مینی بوس فرسوده ای که به عنوان سرویس ادارات، کارخانجات و مدارس تهران مشغول به کار هستند را نیز باید اضافه کرد.وی با اشاره این که طرح مدیریت شهری در زمینه خروج مینی بوس های فرسوده بر اساس نظرسنجی از مالکان این خودروها در قالب 3 گزینه اجرایی طراحی شده، اظهار کرد: در گزینه اول، مبلغی بالغ بر 30 میلیون تومان به عنوان کمک بلاعوض به مالک مینی بوس فرسوده پرداخت و خودروی وی از رده خارج می شود.
وی با بیان این که در گزینه دوم با هماهنگی شرکت واحد اتوبوسرانی، مینی بوس فرسوده از رده خارج شده و به جای آن یک دستگاه اتوبوس با شرایط ویژه در اختیار متقاضی قرار می گیرد، تصریح کرد: در گزینه سوم نیز که برای اجرای آن در حال رایزنی هستیم، اخذ وام کم بهره از بانک ها و واگذاری آن به متقاضیان در دستور کار قرار دارد.
قیمت مینی بوس به 160 میلیون تومان رسیده استمعاون شهردار تهران با اشاره به این که در سال های اخیر، پروژه ای با همکاری سازمان حفاظت محیط زیست تعریف شده بود که مطابق آن 20 میلیون تومان از طرف شهرداری تهران و 20 میلیون تومان دیگر نیز از طریق سازمان مذکور در قالب کمک بلا عوض به مالکان مینی بوس های فرسوده پرداخت می شد، اظهار کرد: علاوه بر این ، 60 میلیون تومان وام بانکی کم بهره در اختیار متقاضی قرار می گرفت و 15 میلیون تومان نیز بابت اسقاط خودروی فرسوده به وی پرداخت می شد.
مهندس تشکری هاشمی با بیان این که به دلیل کمبود اعتبارات سازمان حفاظت محیط زیست، اجرای این پروژه پس از نوسازی تنها 190 دستگاه مینی بوس فرسوده با استفاده از تسهیلات مذکور در تهران متوقف شد، تصریح کرد: یکی از مهم ترین مشکلات از رده خارج کردن مینی بوس های فرسوده، افزایش قیمت مینی بوس به مبلغ 130 تا 160 میلیون تومان است که عملاً باعث شده مالکان این خودروها به دلیل عدم تناسب درآمد با سرمایه گذاری شان، تمایلی به جایگزینی خودرو خود نداشته باشند.
 
 
 
محور طرح جدید محدودیت تردد خودروها کاهش آلودگی هواست 
معاون شهردار تهران در بخش دیگری از صحبت های خود با اعلام نکات تازه ای از طرح جدید محدودیت تردد خودروها در پایتخت گفت: بر اساس این طرح، خودروها نه بر پایه رقم آخر پلاک که به موجب آخرین میزان آلودگی که تولید می کنند، می توانند وارد محدوده طرح زوج و فرد که البته ابعاد این محدوده نیز در طرح جدید تغییراتی خواهد کرد، بشوند.
مهندس تشکری هاشمی با اشاره به این که طرح زوج و فرد از سال 84 و در ابتدا به طور موقت سپس به صورت دائمی در تهران اجرا شد اظهار کرد: شاید این طرح در کوتاه مدت پاسخگو بود ولی در بلندمدت نمی توانست مؤثر واقع شود و در صورت تأثیر در کاهش حجم ترافیک، عملاً در کاهش آلودگی هوا اثر چندانی نداشته است.
وی با بیان این که ممکن است با اجرای طرح زوج و فرد، حجم تردد در خیابان ها کاهش یابد، تصریح کرد: در این طرح، خودروهای آلاینده که چند برابر خودروهای پاک آلودگی تولید می کنند و صرفاً بر اساس شماره پلاک وارد محدوده زوج و فرد می شوند، مبنای کار است که با عدالت سازگار نیست و لذا اجرای طرحی عادلانه که نگاهش به آلودگی هوا، کاربردی تر بوده و ملاک آن منشاء تولید آلایندگی یعنی عملکرد موتور خودرو است را در دستور کار خود قرار داده ایم.
 
برخورد با رانندگان متخلف صرفاً از طریق پلیس انجام می شودتشکری هاشمی با اعلام این که در طرح جدید، خودروها بر اساس میزان تولید آلایندگی به صورت مجازی به 4 گروه در 4 رنگ تقسیم می شوند، خاطرنشان کرد: در این طرح که مبتنی بر تکنولوژی اطلاعات است، در زمان آلودگی هوا با توجه تعریف هر خودرو در گروه و رنگ مشخص، برای آن خودرو محدودیت در نظر گرفته می شود و دوربین های نظارت تصویری با استفاده از اطلاعات و داده های موجود از مشخصات هر خودرو اقدام به شناسایی خودروهای متخلف می نمایند.
براساس گزارش روابط عمومی معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، معاون شهردار تهران در پایان در خصوص این که گفته می شود شهرداری تهران در طرح جدید محدودیت تردد خودروها، علاوه بر جریمه خودروهای متخلف توسط پلیس، مبالغی نیز به عنوان جریمه ورود به محدوده مذکور دریافت می کند، تأکید کرد: مطابق قانون، برخورد با رانندگان خاطی و اعمال قانون صرفاً از طریق پلیس انجام می شود و این که عنوان شده مدیریت شهری جرایم اضافی نیز از رانندگان متخلف دریافت می کند، صحت ندارد
کد مطلب: 22292
Share/Save/Bookmark
کلمات کليدی: طرح ترافیک,ترافیک,محدودیت ترافیکی,کنترل ترافیک,آرم طرح ترافیک,محدوده طرح ترافیک,مرکز کنترل ترافیک,تابلوهای ترافیکی,شورای عالی ترافیک,حمل و نقل ترافیک,قیف ترافیکی,پارک ترافیک,روزیادآوری قربانیان ترافیک,حوادث ترافیکی,پروژه فرهنگی ترافیکی,تمهیدات ترافیکی,کارت طرح ترافیک,احداث پارک ترافیک,تونل ترافیکی