تاریخ انتشار : پنجشنبه ۱۲ شهريور ۱۳۹۴ ساعت ۱۵:۱۳
۰
 
دولت پولی برای اداره شهر نمی دهد
 
Share/Save/Bookmark
بلدیه، اعتماد نوشت:تهران و قزوین در نخستین روزهای شهریور میزبان پنجمین مجمع شهرداران آسیایی بودند؛ مجمعی که قرار بود بیش از ١٥٠ شهردار شهرهای کوچک و بزرگ آسیایی و مدیران ارشد شهری درآن حضور داشته باشند. اما با این حال تنها چند شهردار شهرهای کوچک در آن حضور داشتند و از همین رو شهردار تهران شاید مهم ترین و عالیرتبه ترین میهمان آن بود. ولی جدای از دستاوردهای این مجمع، جمع شدن این تعداد مدیر شهری فرصت خوبی بود برای آشنایی با مشکلات شهرهای بزرگ آسیایی و دیدگاه مدیران ارشد شهری آنها در مورد تهران. گزارش زیر حاصل گفت وگوهای کوتاهی است با چهار تن از مدیران شهری چند کلانشهر آسیایی. 
حل مشکل «زباله» از مهم ترین برنامه های ما است
آزماتوالله خان٭
مهم ترین مشکل شهرهای بزرگ بنگلادش به خصوص شهر٨٠٠ هزار نفری تونگی، بحث آب لوله کشی و زباله هاست که برای هر دو معضل تدابیری طراحی شده که در آینده ای نزدیک اجرایی خواهد شد و می تواند این دو مشکل را حل کند. در بنگلادش، دولت بخش کمی از بودجه شهرداری ها را تقبل می کنند و تامین بقیه بودجه برعهده خود شهرداری هاست. مهم ترین محل درآمد شهرداری ها نیز درآمدهای ناشی از عوارض ساخت و سازها و مالیات هایی است که از مغازه ها و مراکز تجاری گرفته می شود. من برای نخستین بار بود به تهران می آمدم. تهران شهری پیشرفته و بزرگ است و به نظرم مدیریت شهری خوبی دارد. گرچه برای قضاوت در مورد آن باید بیشتر با این شهر آشنا شد. ولی درمجموع معتقدیم که تعامل با شهرهایی چون تهران می تواند دستاوردهای خوبی را برای هر دو طرف داشته باشد. در مورد تهران هم باید بگویم تهران شهر بزرگی است که با وجود جمعیت میلیونی آن، توانسته به سرعت پیشرفت کند و توسعه قابل قبولی را داشته باشد. ضمن اینکه به فاکتورهای شهری نیز توجه قابل قبولی شده است. در مجموع می توان تهران را نمادی از شهرهای توسعه یافته آسیایی معرفی کرد.
٭ عضو انجمن شهرداران کشور بنگلادش و شهردار اسبق تونگی
 
بافت های فرسوده، اصلی ترین دغدغه ما است
احمد سلامت٭
ما در شهر استانبول دو معضل اساسی داریم؛ اول بافت های فرسوده بسیار زیاد شهر که هزینه بالایی را برای بازسازی و احیای این بافت ها می طلبد و مشکل بعدی که معضل مشترک اکثر کلانشهرهای جهان هم هست، همان مشکل ترافیک است. برای رفع معضل ترافیک تاکنون تلاش های بسیاری شده است. از جمله احداث جاده ای زیر آب که در جهان مشهور است و یکی استفاده از روش های مهندسی برای احداث مسیرهای دو طبقه است؛ مسیرهایی که یک طبقه آن زیر زمین و مختص حمل و نقل ریلی است و مسیر زیرگذر آن که برای تردد خودرو هاست. این روش ها تاکنون نتایج خوبی را به دنبال داشته ولی کافی نیست. در استانبول، شهرداری درآمدی به شکلی مستقل دارد و سهم کمک های دولت به آن بسیار ناچیز است، به طوری که تنها هشت درصد از بودجه شهرداری را دولت تقبل می کند. بقیه هزینه های شهرداری برای مدیریت شهر از طریق روش هایی چون مالیات ها تامین می شود.
من برای بار دوم است به تهران می آیم. دفعه اول زمانی بود که برج میلاد درحال ساخت بود. تهران شهری زیبا و توسعه یافته است و پیشرفتی سریع و محسوس را تجربه می کند؛ شهری مدرن و درخور تحسین. در طول این چند روز از بخش های مختلف شهری و تفریحی بازدید کردم و امیدوارم زمینه هایی فراهم شود تا بتوانیم تعامل خوبی را بین دو شهر قدیمی و تاثیرگذار جهان داشته باشیم.
٭ قائم مقام شهردار استانبول
 
هایکو و تهران می توانند درزمینه گردشگری تعامل خوبی داشته باشند
نی چیانگ٭
هایکو در جنوبی ترین قسمت چین قرار گرفته و زیر تابیعت استان «هاینان» به شمار می رود. این شهر با جمعیت دو میلیون و ٣٠٠ هزار نفری یک شهر توریستی محسوب می شود که بیشترین صنعت آن کشاورزی است. شهر هایکو یک منطقه کشاورزی و صنعتی است که بیشترین فعالیت آن در زمینه بنادر صورت می گیرد؛ این شهر مرکز سیاسی و فرهنگی استان هاینان به شمار می رود و یک سوم درآمد کل استان متعلق به این شهر است. از جمله مشکلات شهر می توان به آلودگی هوا و تامین پاکیزگی شهر اشاره کرد. برای حل این معضل به دنبال راهکارهایی هستیم که هنوز در مرحله مطالعاتی است. از سویی با توجه به پتانسیل های گردشگری هایکو و شهرهای ایران، بسیار مایلیم که با شهرهای ایران تعامل و تفاهمنامه در مورد گردشگری داشته باشیم. درهمین راستا تفاهمنامه ای با قزوین امضا کرده ایم و به دنبال تعریف نحوه تعامل با تهران نیز هستیم. از دید من تهران شهری است با جاذبه های فراوان و پیشرفتی تحسین برانگیز. به خصوص در بخش حمل و نقل و توسعه خطوط ریلی گام های مثبتی برداشته شده است که می تواند الگویی برای شهرهای آسیایی باشد.
٭ شهردار شهر هایکو چین
 
مهم ترین مشکل ما ترافیک آنتالیاست
ابراهیم اوریم٭
مهم ترین معضل ما در شهر آنتالیا، مشکل ترافیک است، چرا که آنتالیا شهری است توریستی و در برخی مواقع، به اندازه خود جمعیت شهر پذیرای توریست ها از کشورهای مختلف است. از سویی ساختار شهر، کاملا قدیمی و سنتی است و برای همین زیرساخت های مناسبی برای حل مشکل ترافیک و تردد خودروها وجود ندارد.
ما معتقدیم که برای حل این مشکل باید یک طرح جامع تهیه کنیم تا بتوانیم این معضل اساسی شهرمان را به شکلی بنیادین و ریشه ای حل کنیم. اما قبل از آن درحال مطالعه روش هایی هستیم تا در کوتاه مدت، و تا حد ممکن این مشکل را حل کنیم. به عنوان مثال درحال بررسی این مساله هستیم که بهتر است خیابان ها، مترو ها و مسیر های تردد شهر را به زیر زمین منتقل کنیم یا از روی زمین آنها را اصلاح کنیم. برهمین اساس الان برخی از مسیرهای شهر ما زیرزمینی شده است. همچنین یکی دیگر از سیاست های ما برای حل مشکل ترافیک، کم کردن چراغ های قرمز در معابر است، چرا که معتقدیم با این روش در شهری چون آنتالیا، ترافیک می تواند بسیار روان تر از گذشته شود. ضمن اینکه توسعه پارکینگ های شهر را نیز در دستور کار خود داریم و به دنبال روش هایی هستیم که در چند سال آینده، پارکینگ های شهر را چند برابر کنیم. شاید بد نباشد بدانید که در آنتالیا به ازای هر سه تا چهار نفر یک خودرو وجود دارد. به این ترتیب می توان گفت درآنتالیای دو میلیون نفری، حدود ٥٠٠ هزار خودرو وجود دارد. خیلی ها فکر می کنند که بخش زیادی از درآمد شهرداری آنتالیا از محل درآمدهای ناشی از تردد توریست هاست ولی باید بگویم که مبحث گردشگری در آنتالیا متولی دیگری دارد و ما دخالتی در آن نداریم. ما تنها نقشی که در گردشگری داریم، کمک به نهادهای متولی برای تبلیغ مراکز گردشگری و معرفی آنتالیا و جذب توریست است. به بیانی درآمد های بیشتر از روش های دیگر مدیریت شهری است. روش هایی مانند عوارض ها و سایر راهکارهایی که برای کسب درآمد در همه شهرها وجود دارد. از سویی در حال حاضر آنتالیا از لحاظ جذب توریست در خاورمیانه دررتبه اول قرار دارد، اما این موفقیت به سادگی به دست نیامده بلکه برای آن ٣٠ سال برنامه ریزی انجام شده است. ضمن اینکه نباید فراموش کرد که گردشگری و جذب توریست تنها منوط به هتل سازی نیست.
در عرصه تعاملات بین المللی نیز با شهرهای بزرگی که تا حدودی مشابه آنتالیاست تعامل داریم همان گونه که از گذشته در ایران با شهرداری قزوین ارتباط و همکاری داشتیم و درآینده ای نزدیک با شهرداری تهران هم همکاری هایی را آغاز خواهیم کرد. مدیران شهری تهران برای این شهر برنامه ریزی خوبی داشته اند به گونه ای که از سه سال قبل تاکنون تغییرات شگرفی در حوزه ساخت و سازهای زیربنایی به مانند پل ها و توسعه فضای سبز صورت گرفته است. تهران شهر بسیار زیبایی است که زیبایی های آن برای توریست های خارجی ناشناخته است و به همین دلیل به نظرم باید برای جذب گردشگر در آن تلاش بیشتری صورت گیرد. من شخصا عاشق موزه های تاریخی تهران و کاخ گلستان هستم و بیشتر وقت خود را صرف بازدید از آنها خواهم کرد. مطمئن باشید گردشگران دیگر نیز از جاذبه های تاریخی تهران لذت خواهند برد.
کد مطلب: 25067
Share/Save/Bookmark
کلمات کليدی: مجمع شهرداران آسیایی,شهرداران راه ابریشم,شهرداران,شهرداران گلستان,جلسه شهرداران