تاریخ انتشار : يکشنبه ۲۲ شهريور ۱۳۹۴ ساعت ۱۵:۲۹
۰
اختصاصی بلدیه؛
بازگشت اتوبوس برقی به تأخیر افتاد
 
اتوبوس های برقی در دهه 70 و در زمان شهرداری کرباسچی میهمان تهران شدند از آن زمان تا اواخر دهه 80 این اتوبوس ها کج دار و مریض در تهران فعال بودند تا اینکه بساط آنها در سال های پایانی دهه 80 از تهران برچیده شد
Share/Save/Bookmark
بازگشت اتوبوس برقی به تأخیر افتاد
 بلدیه
معصومه ایمانی  آسمان را که نگاه می کنی پر از سیم است و برق و کابل. در این منطقه از  آسمانی که آبی اش مشخص نیست، اتوبوس هایی تردد می کنند که به آبی ماندن آسمان و راحت نفس کشیدن در تهران آلوده و پر سر و صدا کمک می کنند.تهران سال هاست که اتوبوس برقی دارد البته در مسیری محدود اما حالا با توجه به حجم آلودگی هایی که نفس کشیدن در تهران را سخت کرده مدیریت شهری درصدد افزایش تعداد خطوط و اتوبوس های سبز در تهران است تا شاید اندکی از آلام زندگی در پایتخت را کم کند.
اقبال شاکری، عضو کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران در گفت و گو با "بلدیه" با بیان اینکه شورای شهر تهران به فکر افزایش ناوگان و خطوط اتوبوس رانی برقی است،  می گوید:"در بودجه سال 94 شهرداری تهران و به دنبال آن بر اساس برنامه پنج ساله شهر تهران در بودجه سال های  96 و 97 پایتخت، اعتباراتی را برای توسعه ناوگان اتوبوس رانی برقی در نظر گرفته ایم.
او می افزاید:" اکنون معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در حال بررسی و مطالعه برای توسعه این خطوط است. در کنار آن این معاونت وظیفه دارد تا اتوبوس های جدید برقی را خریداری کرده و  وارد کشور کند و اگر هم امکان تولید قطعات یدکی این اتوبوس ها در داخل کشور فراهم است، تولید این قطعات را میسر کند."
اتوبوس های برقی انرژی مورد نیاز خود را از سیم های حامل جریان الکتریکی که در بالای سطح خیابان کشیده شده است، تهیه می کنند. تفاوت اساسی این نوع اتوبوس ها، با سایر وسایل نقلیه در این است که مسیر حرکت اتوبوس ها از قبل تعیین می شوند و این وسیله نقلیه نمی تواند از مسیر مشخص شده خارج شود.
در حال حاضر در ۴۵ کشور مختلف، ۳۱۵ سامانه اتوبوس برقی در حال فعالیت هستند. در ایران فقط تهران است که اتوبوس برقی دارد. البته پنج سالی است که تهران به دلیل فرسوده بودن سیستم مورد استفاده برای اتوبوس های برقی با این نوع حمل و نقل عمومی خداحافظی کرده است. اما حالا سنندجی از احیای دوباره این سیستم در تهران خبر می دهد.
هر چند مدیر عامل شرکت اتوبوسرانی تهران چندی پیش در رسانه ها خبر از بهره برداری از این سیستم حمل و نقل آشنا در مهر ماه داه بود، اما در گفت و گو با "بلدیه" اعلام می کند:" به دلیل مشکلاتی که برای ورود قطعات یدکی اتوبوس های برقی تهران که برای بهره برداری مجدد نوسازی می شوند، پیش امده، احتمال آغاز به کار این اتوبوس ها در مهر ماه وجود ندارد."
بنا به گفته مدیر عامل شرکت اتوبوسرانی تهران ، اتوبوس های برقی موجود در تهران برای یک شرکت کشور چک هستند که باید برای استفاده نوسازی شوند تا در خط اول اتوبوس های برقی که حدفاصل میدان راه آهن تا میدان امام حسین(ع) است،  مورد استفاده قرار گیرند.
سنندجی یاداور می شود که مطالعات برای تعیین خط دوم اتوبوس های برقی در حال انجام است تا بعد از راه اندازی دو خط اتوبوس برقی در تهران فعال شوند.
 برای اولین باز اتوبوس های برقی در دهه 70 و در زمان شهرداری کرباسچی میهمان تهران شدند از آن زمان تا اواخر دهه 80 این اتوبوس ها کج دار و مریض در تهران فعال بودند تا اینکه بساط آنها در سال های پایانی دهه 80 از تهران برچیده شد و حالا مدیریت شهری با توجه به بحران آلودگی هوا به این نتیجه رسیده که باید این خطوط را احیا کند.
اما این تمام ماجرا نیست،  چرا که سیستم های مورد استفاده این اتوبوس ها نیز بسیار فرسوده است.
مدیر عامل شرکت اتوبوسرانی در این مورد می گوید:"در ایامی که این اتوبوس ها مورد استفاده بود،  به دلیل فرسوده بودن شبکه گاهی ارتباط بین شبکه و اتوبوس در وسط میدان قطع شده و با توجه به نرسیدن برق به اتوبوس، خودرو در وسط میدان متوقف می شد. در نوسازی ناوگان و شبکه قصد داریم تا این نقیصه را برطرف کنیم ،  بدین ترتیب که در میدان اتوبوس ها با نیروی برق داخلی فعالیت کنند و بعد از عبور از میدان دوباره به شبکه برق بالای سر خود مجهز شوند."
در صورت نوسازی اتوبوس های موجود در نیمه دوم امسال 63 دستگاه اتوبوس برقی در تهران فعالیت خود را از سر خواهند گرفت.
البته توجه به پاک بودن و عدم ایجاد آلودگی فقط مختص اتوبوس های برقی نیست،  بنا به گفته عضو کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران، " شهرداری تهران برای کاهش آلودگی هوا توجه ویژه ای را به خودروهای برقی کرده است،  به این صورت که برای خرید خودروهای هیربیدی و موتورهای برقی تسهیلاتی را در نظر گرفته است."
بنا به گفته اقبال شاکری، این نوع وسایل حمل و نقل به دلیل پاک بودن و آلودگی کمتری که نسبت به سایر خودروها و اتوبوس ها ایجاد می کنند، مورد توجه قرار گرفته اند. بنابراین در برخی از قسمت های تهران مثل میدان امام حسین و  میدان خراسان که زمینه فعالیت این اتوبوس ها وجود دارد شهرداری در صدد توسعه ان است تا شهروندان از این امکانات منتفع شوند. 
کد مطلب: 25445
Share/Save/Bookmark
کلمات کليدی: حمل و نقل عمومی,شهرداری تهران,اتوبوس,سایت خبری بلدیه,شرکت واحد اتوبوسرانی,اتوبوس برقی,اتوبوس های تهران,حمل و نقل,ناوگان اتوبوسرانی,حمل و نقل درون شهری,بلدیه,معصومه ایمانی