تاریخ انتشار : سه شنبه ۹ آذر ۱۳۹۵ ساعت ۱۰:۴۶
۰
 
تهرانِ بی‌تاب
 
یکشنبه ترافیک تهران تا پاسی از شب «بسیار سنگین» و کنترل آن توسط مأموران راهور سخت بود .
Share/Save/Bookmark
بلدیه| بار دیگر و در آغاز تعطیلات این هفته، نقشه‌های ترافیکی پایتخت ایران به رنگ قرمز درآمدند و شهروندان تهرانی ساعات زیادی را در قفل‌های ترافیکی این شهر سرگردان ماندند. ترافیک یکشنبه، از عصر آن و پیش از آغاز تعطیلات شروع شد و با وجود اعلام مقامات پلیس راهور مبنی بر روان‌شدن آن، تا پاسی از شب ادامه پیدا کرد و به نظر می‌آید در روزهای آینده هم تکرار خواهد شد. «محسن ترابیان»، معاون ترافیکی پلیس راهور تهران بزرگ، دلیل این قفل‌شدگی شهر را «خروج بسیاری از شهروندان برای مسافرت درتعطیلات پایان ماه صفر» دانست و از «مسیرهای خروجی پایتخت- معابر اصلی و بزرگراهی» به‌عنوان گلوگاه‌های عمده ترافیک یاد کرد. ترابیان درسخنان روز یکشنبه خود به «استقرار مأموران پلیس راهور تهران بزرگ درمعابر اصلی برای نظم‌بخشی و تسهیل تردد شهروندان» هم اشاره کرد.
«محمدرضا مهماندار»، رئیس پلیس راهور تهران هم دلیل ترافیک سنگین یکشنبه‌شب گذشته را در پایتخت، تداخل بار ترافیک خروجی تهران از ظهر روز یکشنبه که همراه با افزایش استفاده از خودروهای شخصی به دلیل سرمای هوا و شرکت مردم درمراسم مختلف بوده است، دانست: «همین امر موجب بار ترافیک بسیار سنگین درمعابر شمالی پایتخت شد. این تداخل بار ترافیکی موجب درگیرشدن خیابان‌های پاسداران، کامرانیه، فرمانیه، قیطریه و بزرگراه‌های همت شرق و غرب، چمران، حکیم و صدر شد که این سنگینی بار ترافیکی دربرخی مقاطع موجب ایست مقطعی ترافیک شد. بار ترافیک سنگین ایجادشده موجب تأخیر در سرویس‌دهی سامانه‌های حمل‌ونقل عمومی و سرگردانی مسافران و ورود آنها به سطح سواره‌رو شد که این موضوع هم بر بار ترافیک این مسیرها افزود.»
اما روان‌سازی تردد شهروندان عملا تا ساعات ابتدایی روز دوشنبه اتفاق نیفتاد تا دلیل چنین معضلی بار دیگر تبدیل به یک سوال مهم شود: «چرا با کوچکترین اتفاقی نظم ترافیکی پایتخت ایران به‌ هم می‌ریزد و چگونه می‌شود این مسأله را مدیریت کرد؟»
تهران تاب‌آوری ندارد
رئیس پیشین پلیس راهور تهران که تا سه هفته پیش چنین مسئولیتی را برعهده داشت، «ضعف زیرساخت‌ها در کلانشهرهای ایران و به‌خصوص تهران» را یکی از عوامل اصلی ترافیک‌های همیشگی می‌داند. سردار «تیمور حسینی»، درتوضیح این مسأله و دیگر دلایل ترافیک تهران به «شهروند» می‌گوید: «مهم‌ترین مسأله بحث زیرساخت‌های شهر تهران است. امروز در دنیا مهم‌ترین شاخصه شهرها تاب‌آوری آنهاست؛ یعنی شهرهایی باسطح کیفی بالا، تاب‌آور هستند. درشرایط عادی هنر نیست که بگوییم وضع خوب است. اصل این است که درشرایط غیرعادی و فوق‌العاده بتوانیم وضع شهر را آماده کنیم و این یک واقعیت است که کلانشهرهای ما و به‌ویژه تهران شهرهای تاب‌آوری نیستند و درمقابل یک اتفاق کوچک ازجمله یک بارندگی، برف، مراسم یا ایام خاص؛ یعنی با یک تلنگر و شوک ساده از سیستم عادی خود خارج می‌شوند. بنابراین دلیل اصلی آماده نبودن زیرساخت‌های شهری است و بخش قابل توجهی هم به رفتارهای غلط و سبک زندگی ما برمی‌گردد.»
اما در روزهای گذشته و درکنار انتقاد به دستگاه‌های مختلف شهری، پلیس راهور هم از تیغ نقدها مصون نماند، ولی تا چه اندازه می‌توان اعتراض شهروندان به عملکرد سازمان مسئول در کنترل ترافیک تهران را درست دانست و این‌که پلیس راهور با چه مشکلاتی دست‌و‌پنجه نرم می‌کند؟ حسینی در این‌باره می‌گوید: «البته در این دو‌سال‌و‌نیمی که من مسئولیت داشتم، اتفاقی که بخواهد شهر درگیر شود، نداشتیم که بخش قابل‌ توجهی لطف خداوند بود و بخش دیگر هم تلاش شبانه‌روزی همکاران، ولی ما هم به لحاظ کیفی و هم به لحاظ کمی امکانات مناسبی نداریم. خودروهای دراختیار پلیس فرسوده هستند، همچنین موتورسیکلت‌ها و دیگر امکانات ازجمله امکاناتی با نام هوشمند مانند دوربین‌های ثبت تخلف و کنترلی باید به‌روز شوند. در دنیا و در شهرهای موفق، نیروی انسانی جای خود را به تجهزات مدرن می‌دهد و پلیس‌محوری کاملا درهرحال تغییرکردن است و ما هم باید این تغییرات را مدنظر قرار دهیم تا زمانی که امکانات خود را تجهیز و به‌روز نکنیم، چنین مشکلاتی رفع نخواهند شد.»
«ابوالفضل قناعتی»، عضو هیئت‌رئیسه شورای اسلامی شهر تهران هم درباره دلایل ترافیک روز یکشنبه تهران و موارد این‌چنینی به «شهروند» می‌گوید: «یک سری موضوعات در شهر تهران عوامل طبیعی دارند و برخی نیز به شرایط خاصی مانند تعطیلات برمی‌گردد که باید از قبل در شورای ترافیک بررسی شوند. بین ٢٠ تا ٢٥ درصد خودروهایی که در گذرهای اصلی شهر تهران خصوصا اتوبان‌ها درحرکتند، از تهران به عنوان یک کریدور یا محل عبور استفاده می‌کند که در این روزهای تعطیلی به ایجاد ترافیک کمک کردند. وقتی بر روی ب‌زرگراه‌های اصلی شهر بار سنگین خودرو باشد ترافیک به خیابان دیگر هم کشیده می‌‌شود. درباره دلایل این ترافیک می‌توان موارد دیگری را هم بیان کرد که البته دلیل اصلی ضعف کمیته ترافیک کشور است. مثلا باید بررسی شود که آیا ماموران پلیس راهور یکشنبه‌شب در مکان‌های مناسب مستقر بودند که تجربه شخصی من در همین شب می‌گوید نبودند. باید تمام دستگاه‌های مربوطه چنین مواردی را پیش‌بینی کنند و تصمیمات لازم را تدارک ببینند. مهم این است که برای بحران‌های این‌چنینی اتاق‌فکرهای مناسبی ایجاد نکردیم و آن‌چه در این روز اتفاق افتاد یک بحران بود و معلوم نیست چه تعداد از شهروندان از این موضوع آسیب جدی دیدند اگر درکنار این ترافیک یک زلزله یا سیل هم اتفاق می‌افتاد چه بلایی بر سراین شهر و مردم می‌آمد؟»
عضو کمیسیون عمران و حمل‌و‌نقل شورای شهر تهران با تایید سخنان سردار حسینی مبنی بر ضعف زیرساخت‌های تهران، از لزوم استفاده از حداکثر امکانات موجود سخن می‌گوید: «در بلندمدت، من سخنان سردار حسینی را تایید می‌کنم اما آیا روز یکشنبه تا ساعت ١٢ شب ماموران پلیس راهور حضور داشتند؟ در اینکه از لحاظ زیرساخت‌ مشکلات عدیده‌ای وجود دارد و در دازمدت باید به آنها پرداخته شود شکی وجود ندارد که نیاز به هزینه دارد ولی در کوتاه‌مدت پلیس راهور باید دچار تحول شود. در بحث زیرساخت، فعلا نه دولت پول دارد و نه شهرداری، ولی اول باید از داشته‌ها به درستی استفاده کنیم و آیا الان از این ظرفیت‌ها به‌طور کامل استفاده شده است؟ تحول زیرساخت‌ها نیازمند گذر زمان و هزینه است ولی درکوتاه‌مدت باید از داشته‌های خود به درستی استفاده کنیم. درماجرای برف تهران، آیا مشکل از زیرساخت‌ها بود و آیا غیراز این بود که پیمانکار خوابش برده‌ و شن‌پاشی را در زمان مناسب انجام نداد؟ بله، ضعف زیرساخت وجود دارد ولی می‌توانیم خیلی از مشکلات را در کوتاه‌مدت مدیریت کنیم چون قابل‌پیش‌بینی هستند.»
این نخستین‌بار در ماه جاری نیست که با یک اتفاق ساده، نظم تهران به‌ هم می‌ریزد و بعضی شهروندان، ساعات زیادی را درخودروهای خود سرگردان می‌مانند. در آخرین روز آبان و نخستین روز آذر یعنی حدود یک‌هفته پیش، بارش پاییزی باران و برف در بخش‌های شمالی شهر، اگرچه مردم را به‌ شوق آورد اما این ذوق‌زدگی با ترافیک کم‌سابقه‌ای هم همراه شد که علاوه‌ بر ساعت‌ها، انتظار مردم در خودروهایشان، چندین تصادف را هم ایجاد کرد تا انتقادها به عملکرد شهرداری تهران بالا بگیرد. مثلا «اقبال شاکری»، رئیس کمیته عمران شورای اسلامی شهر تهران، مقصر اصلی آن ترافیک را شهرداری تهران دانسته و از ‌آمادگی‌ نداشتن شهرداری‌های مناطق شمالی تهران برای مواجه‌‌شدن با نزولات آسمانی گلایه کرد‌ه ‌بود.
کد مطلب: 38303
Share/Save/Bookmark
مرجع : روزنامه شهروند
کلمات کليدی: محمدرضا مهماندار، ترافیک، تهران، بلدیه